Нужно ли красить оцинкованную трубу

«А красить её надо?» — этот вопрос про оцинкованную трубу я слышу чаще любого другого. Причём спрашивают с двух сторон: одни уверены, что без покраски оцинковка тут же заржавеет, другие уже купили банку алкидной эмали и хотят «просто освежить цвет». И почти все удивляются, когда краска через сезон слезает лоскутами. Расскажу, когда оцинковку красить не нужно вовсе, когда всё-таки красят, и чем — чтобы покрытие держалось, а не отваливалось.

Нужно ли вообще красить оцинковку

Для базовой защиты от ржавчины — нет. Цинковое покрытие работает не как краска, а как жертвенная (протекторная) защита. Цинк в паре со сталью химически активнее, поэтому во влажной среде он корродирует первым и «прикрывает собой» сталь. Причём защищает даже там, где покрытие нарушено: на царапине, срезе или мелком сколе соседний цинк отдаёт себя, и оголённая сталь несколько миллиметров вокруг не ржавеет. Обычная краска так не умеет — под ней сталь под любой царапиной начинает цвести.

Поэтому оцинкованная труба на улице, в теплице или в земле годами стоит без всякой покраски. Красят её по другим причинам:

▪ Эстетика — нужен цвет: коричневый забор, зелёный каркас навеса, белые перила.
▪ Продление ресурса — на профтрубе и тонком листе цинк нанесён на ленту-заготовку (штрипс) до формовки, слой относительно тонкий; краска поверх добавляет ему годы.
▪ Агрессивная среда — там, где цинк расходуется быстро: химия, постоянная соль, стоки. Тут краска бережёт цинк.

Есть и профессиональный приём — комбинированная защита, цинк плюс краска вместе. Служит она дольше, чем цинк и краска по отдельности сложенные: краска экранирует цинк от влаги, а цинк защищает сталь в местах, где краска повреждена. Для ответственных уличных конструкций это самый долговечный вариант.

Почему обычная краска слезает с оцинковки

Вот здесь ошибается почти каждый, кто красит оцинковку впервые. Берут привычную алкидную эмаль (ту, что маркируется ПФ), красят прямо по цинку — и через сезон-другой краска отходит лоскутами, будто её и не наносили. Причин две.

Первая — химическая. Цинк реагирует с жирными кислотами, которые входят в алкидную смолу. Идёт так называемое омыление — на границе металла и краски образуются мягкие цинковые «мыла». Этот рыхлый слой не держит краску, и она сползает целыми кусками. Так что дело не в качестве эмали: любая масляная и алкидная краска по голому цинку обречена.

Вторая — механическая. Свежая оцинковка гладкая и блестящая, зацепиться краске почти не за что. Матовая, полежавшая на улице пару месяцев поверхность держит краску заметно лучше: на ней успевает образоваться шероховатый слой продуктов окисления цинка. Старый совет маляров «дай оцинковке выветриться перед покраской» тут в точку. Работает, но полагаться только на это не стоит.

Чем красить, если решились

Правило одно: между цинком и финишной краской должен быть грунт для оцинковки. Он гасит химию цинка и создаёт сцепление. Подходящие системы:

Заводской вариант — порошковая окраска по оцинковке с полимеризацией в печи: при нормальной подготовке даёт ту самую комбинированную защиту цинк-плюс-краска и служит очень долго. Для одиночной конструкции в гараже он недоступен, зато грунт плюс аэрозольная или кистевая эмаль по цинку — вполне рабочая замена.

Как подготовить и покрасить, чтобы держалось

Сама подготовка важнее марки краски. Порядок такой:

▪ Обезжирить. Уайт-спирит или обезжириватель — снять заводскую смазку и грязь. По жирной поверхности не держится ничего.
▪ Убрать «белую ржавчину». Рыхлый белый налёт (это продукты коррозии цинка, они появляются, когда оцинковка лежала в сырости плотной пачкой) счищают щёткой или неагрессивным абразивом.
▪ Слегка заматовать глянец абразивной губкой — краске нужна шероховатость для сцепления.
▪ Загрунтовать грунтом для оцинковки, дать высохнуть по инструкции.
▪ Нанести финишную эмаль — акрил, эпокси или полиуретан, в два тонких слоя лучше, чем в один толстый.

И не красьте по свежему конденсату или сразу после дождя: цинк должен быть сухим, иначе под плёнкой останется влага.

Швы и срезы — самое слабое место

Даже если красить всю трубу вы не собираетесь, есть точки, которые обработать нужно обязательно, — это сварные швы и торцы после резки. Здесь заводского цинка нет: шов кладут по оголённому металлу, а рез вскрывает сталь внутри стенки. На узком срезе соседний цинк какое-то время защищает сталь электрохимически, но на шве, да ещё на улице, этого мало.

«Больше всего оцинкованных конструкций гибнет не от того, что их не покрасили, а от необработанных швов. Человек сварил каркас из оцинковки, порадовался, что красить не надо, — а через год ржавые потёки идут именно от швов и резов. Цинк туда не вернулся сам. Правило простое: тело профиля не трогаем, а каждый шов и торец проходим цинконаполненным составом — это тот же цинк, только в банке.»

— Зотова Ольга Владимировна, ТД «ИнвестМет»

Цинконаполненные (цинкнаполненные) составы — это краски с высоким содержанием цинковой пыли; высохнув, они работают как то же протекторное покрытие. Ими и восстанавливают защиту на швах и срезах. Подробнее про сварку оцинковки и восстановление шва — в отдельном разборе о сварке оцинкованного металла.

Где красить точно не нужно

Возвращаясь к началу: на большинстве бытовых конструкций оцинковка красится только ради цвета, а для защиты покраска — лишняя работа. Не тратьте на неё время, если у вас:

▪ Каркас теплицы или навеса из оцинкованной профтрубы — цинк держит влагу и конденсат сам, а красить сырой каркас изнутри всё равно нечем.
▪ Забор и калитка — оцинкованный профиль и уголок стоят у грунта десятилетиями; красят их, только если хочется определённый цвет.
▪ Кровля и обшивка — профнастил и оцинкованный лист уже защищены; цветной берут сразу с полимерным покрытием, а не красят кистью.

Весь оцинкованный сортамент — марки, размеры и наличие — собран в разделе оцинковки; общий разбор материала и его покрытия — в гиде по оцинкованному металлопрокату. Что нужно — привезём со склада с доставкой по СЗФО.

Частые вопросы

Нужно ли красить оцинкованную трубу?
Для защиты от ржавчины — нет. Цинк работает как жертвенное покрытие и защищает сталь сам, десятки лет, даже на царапинах и срезах. Красят оцинковку по другим причинам: нужен цвет, хотят продлить срок тонкого штрипсового покрытия или конструкция стоит в агрессивной среде. Обязательно обрабатывают только сварные швы и торцы после резки — там заводского цинка нет.

Почему краска слезает с оцинкованной трубы?
Потому что обычную алкидную или масляную краску нанесли прямо по цинку. Цинк вступает в реакцию с жирными кислотами краски (омыление), на границе образуется рыхлый слой цинковых мыл, и краска отходит лоскутами. Плюс гладкая оцинковка плохо держит покрытие механически. Решение — грунт для оцинковки между цинком и эмалью и лёгкое матование поверхности.

Чем красить оцинкованную трубу, чтобы держалось?
Сначала грунт для оцинковки — фосфатирующий (вош-праймер), эпоксидный или акриловый грунт «по цветным металлам». Поверх — акриловая, эпоксидная или полиуретановая эмаль. Обычную алкидную эмаль ПФ по голому цинку наносить нельзя, только через грунт. Заводской вариант — порошковая окраска с полимеризацией в печи.

Можно ли красить оцинковку алкидной эмалью ПФ?
Прямо по цинку — нет, слезет за сезон из-за омыления. Если очень нужен именно алкидный финиш, сначала наносят грунт для оцинковки, который изолирует цинк, и только по нему кладут эмаль. Но проще и надёжнее взять акриловую или полиуретановую систему, совместимую с цинком.

Нужно ли грунтовать оцинкованную трубу перед покраской?
Да, это ключевой шаг. Без грунта для оцинковки любая обычная краска долго не проживёт. Грунт гасит химическую активность цинка и создаёт сцепление для финишной эмали. Дополнительно поверхность обезжиривают, убирают белую ржавчину и слегка матуют глянец.

Что такое белая ржавчина на оцинковке и опасна ли она?
Белая ржавчина — рыхлый белый налёт из продуктов коррозии цинка. Появляется, когда оцинкованный прокат хранился в сырости плотной пачкой без вентиляции. Сам по себе цинк при этом расходуется, но на прочность стали это обычно не влияет. Перед покраской налёт счищают, а при хранении профиль держат на крытом складе с прокладками между рядами.