Лестница из металла: косоур из швеллера, ступени из рифлёнки

Заявка «швеллер четырнадцатый, два хлыста, и рифлёнка четвёрка» читается без пояснений: кто-то варит лестницу. В гараж на второй ярус, в цех на антресоль, на дачу к крыльцу — комплект один и тот же десятилетиями, потому что он работает. Вопросы тоже повторяются: хватит ли двенадцатого швеллера, обязательно ли обрамлять ступень уголком, какой уклон не превратит подъём в альпинизм. Отвечаю на все разом — с цифрами, к которым можно апеллировать при закупке.

Геометрия марша: уклон, проступь, подступёнок

Прежде чем считать металл, фиксируем геометрию — от неё зависит и длина косоуров, и число ступеней. Высоту подъёма делим на подступёнок 150–180 мм: для этажа 3 м получается 17–20 ступеней. Проступь — 270–300 мм, чтобы нога вставала целиком. Проверка — старая формула удобства: два подступёнка плюс проступь должны укладываться в 600–640 мм, средний шаг человека. Уклон при таких размерах сам собой выходит 30–36° — золотая зона для лестницы, которой пользуются ежедневно. Круче 45° допустимо только для вспомогательных подъёмов вроде чердачных.

Косоур: какой швеллер выдержит

Нагрузка на лестницы жилых зданий по СП 20.13330 — 300 кг/м² нормативных, с коэффициентом надёжности это 360 кг/м² расчётных. На марш шириной 0,9 м с двумя косоурами каждая балка собирает полосу 0,45 м — около 170 кг на погонный метр плюс собственный вес каркаса.

Дальше арифметика балки, знакомая по нашему справочнику несущей способности швеллера и двутавра. Для косоура длиной 4,5 м по прочности и прогибу формально проходит даже 12У. Но у лестницы есть третье требование, которого нет у балки перекрытия, — жёсткость под динамикой: по расчётной «на пределе» лестнице ходить неприятно, она отзывается на каждый шаг. Поэтому рабочий стандарт такой:

Швеллер на косоур ставят стенкой вертикально, полками внутрь марша — так на полку удобно опирать кобылки и рамки ступеней. Если лестница примыкает к стене, пристенный косоур крепят анкерами дополнительно: это снимает половину вибрации. Марш шире метра или ступени из листа толще 5 мм — считайте на три косоура либо поднимайте номер.

Ступени: рифлёный лист и рамка из уголка

Классика производственных и гаражных лестниц — рифлёный лист 4 мм «чечевицей»: подошва не скользит даже в мокрой обуви, а запас по местной нагрузке у четвёрки достаточный. Секрет жёсткой ступени не в толщине листа, а в обрамлении: лист приваривается на рамку из уголка 32×32×3 или 40×40×4, и рамка берёт на себя изгиб. Голый лист на пролёте 0,9 м пружинит под ногой при любой разумной толщине — гнать шестёрку вместо рамки бессмысленно и по деньгам, и по весу.

Для уличных лестниц у рифлёнки есть конкурент — просечно-вытяжной лист: сквозные ячейки не копят воду, грязь и лёд. Подробное сравнение мы делали в статье ПВЛ или рифлёный лист; короткий вывод — в помещении рифлёнка, на улице и в зонах с реагентами ПВЛ. Уголок на рамки и швеллер на косоуры берутся с одного склада — раздел уголок металлический рядом.

Ступени — то место, где экономия видна ногами. Лист без рамки заказчики привозят переваривать через полгода: ходить по батуту надоедает быстро. А вот на косоурах запас сверх шестнадцатого швеллера уже ничего не добавляет — лестница не станет «крепче», станет только тяжелее и дороже в перевозке.

— Зотова Ольга Владимировна, ТД «ИнвестМет»

Сборка: опирание, сварка, антикор

Верх косоуров опирается на балку перекрытия или закладную пластину, низ — на фундаментную подушку или анкерную плиту в стяжке; висеть на одной сварной точке марш не должен. Рамки ступеней провариваются к полкам косоуров с двух сторон, сам лист — прерывистым швом к рамке, сплошной шов по периметру тонкий лист поведёт. После сварки швы зачищаются, и весь каркас красится по грунту в два слоя; у уличных лестниц отдельное внимание нижним торцам косоуров — там вода стоит дольше всего. Ходовая альтернатива покраске нижней зоны — приварить косоуры к оцинкованным закладным, не опуская чёрный металл в бетон.

Раскрой под марш удобнее заказать сразу с металлом: ступени из листа нарежем на гильотине в размер проступи без болгарки и рваных кромок, при необходимости согнём Г-образные ступени с подступёнком на листогибе. Прикинуть массу заказа для подъёмника и транспорта поможет справочник веса метра швеллера; весь комплект привезём по СПб, ЛО и СЗФО одной машиной.

Частые вопросы

Какой швеллер нужен на косоур лестницы?

Для межэтажного марша длиной 3–4,5 м — швеллер 14У или 16У на два косоура при ширине 0,9–1 м. По расчёту на нагрузку 360 кг/м² проходит и 12У, но такой марш заметно пружинит под шагом, поэтому двенадцатый оставляют коротким крыльцам и антресолям до 3 м. Косоуры длиннее 4,5 м или тяжёлый настил — повод перейти на 18У.

Из какого листа делать ступени металлической лестницы?

Из рифлёного листа 4 мм на рамке из уголка 32×32×3 или 40×40×4. Рифление «чечевица» держит подошву в мокрой обуви, а рамка даёт жёсткость — сам лист любой разумной толщины на пролёте 0,9 м без обрамления пружинит. Для уличных лестниц вместо рифлёнки часто ставят просечно-вытяжной лист: ячейки не собирают воду и лёд.

Какой уклон лестницы считается удобным?

30–36 градусов — при ежедневном пользовании. Проверить свою геометрию просто: два подступёнка плюс проступь должны дать 600–640 мм. Например, подступёнок 170 мм и проступь 280 мм дают ровно 620 — комфортный шаг. Уклоны до 45° допустимы для вспомогательных лестниц в гараж или на чердак, круче — уже стремянка, а не лестница.

Чем косоур отличается от тетивы?

Положением ступеней: на косоур они опираются сверху, в тетиву — врезаются сбоку между двумя балками. Косоур из швеллера проще в работе: рамки ступеней ложатся на полки и провариваются открытым швом, геометрию видно и легко выправить. Тетива требует точной разметки пазов или приварных опор внутри, зато прячет торцы ступеней — её выбирают ради вида, а не ради прочности.

Сколько весит металлическая лестница на этаж?

Порядка 300 кг без перил — марш на подъём 3 м шириной 0,9 м: два косоура 16У по 4,5 м дают около 130 кг, восемнадцать ступеней из рифлёнки 4 мм с рамками — ещё примерно 170. Цифра сразу подсказывает организацию работ: марш собирают по месту из элементов, а не заносят целиком.

Можно ли сварить косоур из двух коротких кусков швеллера?

Для нагруженного марша — не стоит: стыковой шов посередине пролёта попадает в зону максимального момента, и это худшее место для сварного соединения. Если без стыка не обойтись, его выносят в верхнюю треть косоура, усиливают накладками с двух сторон и проваривают с полным проплавлением. Правильнее взять целый хлыст: складские 6 м перекрывают любой разумный марш.

По теме: несущая способность швеллера и двутавра ● нагрузки на рифлёный лист ● ПВЛ или рифлёный лист